3月6日下昼，十四届世界东说念主大三次会议广东省代表团举行绽放团组会议。广东团的“绽放日”一直备受眷注。期间周报记者在现场获悉，107家中外媒体参与报说念，统统267名记者参会。

期间周报记者在现场了解到，会议现场，世界东说念主大代表，广汽集团董事长、总司理冯兴亚纠合本人场所的汽车产业骨子情况，围绕推动低空经济与智能网联汽车和会发展共享了我方的体会和建议。

冯兴亚先容，我国智能网联新动力汽车产业已初步竖立起寰球跳跃上风，航行汽车手脚低空经济进击载体，与智能网联新动力汽车存在显耀的时刻协同效应，二者在研发体系、制造工艺、欺骗场景等方面双向赋能，为推动低空经济与智能网联新动力汽车两大策略性新兴产业的深度和会发展提供了本质旅途。

航行汽车，全称为电动垂直起降航行器(eVTOL)，是航空电动化的居品。与直升机比拟，航行汽车更轻，欺骗场景领域更平庸。业内东说念主士多半以为，正如大型客用飞机改变了东说念主类长距离出行面貌那样，航行汽车也将改变异日出行面貌。

“据关连机构展望，到2030年，以航行汽车为代表的电动垂直起降航空器的寰球市集限制将有望窒碍2万亿元。广东手脚智能网联汽车大省和低空经济起步较早的省份，发展航行汽车产业具备深沉策略上风与产业基础，应乘势而上，加速和会发展。”冯兴亚先容。

航行汽车的市集后劲弘大，广汽集团、小鹏等一众车企王人积极布局。2024年12月，广汽集团发布全新航行汽车品牌GOVY高域。同期，其首款复合翼航行汽车GOVY AirJet亦首发亮相。

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不外，冯兴亚也指出，天然航行汽车发展远景广袤，但系数这个词产业当今仍然处于起步阶段，在时刻范例、智能网联机制方面存在显著瓶颈。比如，天然航行汽车有70%零部件不错与智能网联电动汽车共用，但市集认证模范仍存在体系性各异。同期，航行汽车产业化资本偏高，在欺骗系统层面枯竭限制立体交通场景的复旧设施。

为此，冯兴亚建议建议，可通过两方面推动航行汽车与智能网联汽车和会发展。

其一是要强化模范引颈，开展航行汽车与智能网联汽车零部件可靠性的等效贪图，饱读吹航行汽车产业链企业探索“车规级复用”有筹谋，加速酿成和会改换的产业集群；其二如果加速完善起降点等基础设施修复，绽放空域资源，集成假想航行汽车和智能网联汽车欺骗场景，在粤港澳大湾区先行打造立体化的出行平台。

“期待政府部门打出‘轨制改换+生态构建+场景脱手’组合拳小姐骚，推动航行汽车与智能网联汽车和会发展。”冯兴亚说。