现在仍是进行过试飞的第五代战役机或第五代战役机原型机拳交，包括F-22、YF-23、F-35、X-32、歼-20、歼-35、苏-57、MMU（即TFX“可汗”）。

此外，KF-21现在的瞎想定位并非第五代战役机，但具备大部分第五代战役机的时候特征、何况韩国有将该机发展为第五代战役机的贪图，在此一并排入讲明。第五代战役机诚然们现在被大意地按第四代战役机的分袂风光区别为“重型”和“中型”，但事实上，多样机型之间互异很大。具体数据如下：

F-22A：长18.92米、翼展13.56米、高5.08米、翼面积78.04平方米、空重19.7吨、泛泛升空分量29.4吨、最大升空分量38吨；

YF-23：长20.55米、翼展13.28米、高4.24米、翼面积84平方米、空重13.2吨、泛泛升空分量23.3吨、最大升空分量28.1吨；

F-35A：长15.4米、翼展10.7米、高4.33米、翼面积42.7平方米、空重13.2吨、泛泛升空分量22.5吨、最大升空分量29.9吨；

F-35B：长15.4米、翼展10.7米、高4.33米、翼面积42.7平方米、空重14.7吨、泛泛升空分量21.8吨、最大升空分量27.2吨；

F-35C：长15.5米、翼展13.1米、高4.54米、翼面积62.1平方米、空重15.7吨、泛泛升空分量25.9吨、最大升空分量31.8吨；拳交

X-32：长13.72 米、翼展10.97米、高5.28米、翼面积54.8平方米、空重10.吨、最大升空分量17.2吨；

歼-20：长21.2米、翼展13.01米、高4.69米、翼面积73平方米、空重17吨、泛泛升空分量25吨、最大升空分量37吨；

歼-35：长17.3米、翼展11.5米、高4.8米、泛泛升空分量17.5吨、最大升空分量 28吨；

苏-57：长20.1米、翼展14.1米、高度4.74米、翼面积78.8平方米、空重18吨、泛泛升空分量25吨、最大升空分量35吨；

MMU：长21米、翼展14米、高6 米、翼面积60平方米、最大升空分量27.2吨；

KF-21：长16.9米、翼展11.2米、高4.7米、翼面积46.5平方米、空重11.8吨、泛泛升空分量17.2吨、最大升空分量25.6吨。

（国产机型数据取自境外媒体，通盘机型的多样升空分量均为四舍五入后的约值）

从上述数据不丢脸出，诚然第五代战役机基本上仍然敬佩体积越大升空分量就越大的基本物理律例，但由于各个机型瞎想年代不同、瞎想制造方时候水平有互异、用户需求对基本瞎想产生影响，导致一些机型在对比时会发生升空分量与体积并相似常的情况。

比如歼-20与F-22A，两者齐是重型战役机，歼-20机身稍长、F-22A机翼略大，两者总体尺寸相等，但歼-20在最大升空分量与F-22A相等的情况下空重比F-22A轻2.7吨、泛泛升空分量比F-22A轻4.4吨，原因在于歼-20瞎想年代更晚、时候水平比F-22A更好，不错通过材料、加工工艺等时候边界的稀薄来更好地适度机体分量。而比较之下，MMU诚然体积上比F-22A和歼-20齐更大，但最大升空分量与两者收支近10吨，这一方面是由于MMU现在尚处于原型机阶段、时候景况有互异（从YF-22到F-22A其升空分量也有很大辞别），另一方面是土耳其在作战飞机瞎想方面阑珊申饬所致。

中型机方面，这种互异同样十分彰着。其中尤为特殊的是F-35，该机由于需要同期闲静好意思国空军、好意思国舟师、好意思国舟师陆战队和出口客户的需要，导致了在一个名堂框架下出现三种相互之间仅部分通用的机型，这导致F-35的三个子型号不管机翼尺寸照旧升空分量齐有所不同。

另一方面，基本气动瞎想和发动机水平访佛的机型，也会因瞎想水平互异导致体积与升空分量对比时出现“倒挂”的情况，如歼-35和KF-21，两者齐是双发中型战役机、气动瞎想也比较访佛，同期接受的发动机时候水柔顺推力盘算推算也相等，但歼-35在体积略大的情况下仍然具有更大的升空分量（一般来说，在发动机推力相等的情况下，飞机的尺寸会对升空分量形成负面影响），这与两个机型的瞎想方是否具有较为完备的战役机瞎想才调有径直关连。