跟着高阶扶植驾驶本领的束缚冲破，自动驾驶成为本年世界两会上的热议话题之一。

世界东谈主大代表，长安汽车董事长朱华荣提议，要加速完善我国自动驾驶系统立法、加速完善具有引颈作用的自动驾驶圭臬体系并长入无东谈主物流车斟酌本领圭臬和规章。

世界东谈主大代表，长安汽车董事长朱华荣

在朱华荣看来，自动驾驶是新质分娩力的关节发展标的，无东谈主物流车也展现出雄壮发展后劲。提议勾通我国自动驾驶汽车产业发展近况，建立连累认定机制，对不同等第和边幅的自动驾驶车辆明确责权力，并建立完善自动驾驶保障体系、构建多元监管式样。

此外，朱华荣还提议通过不同条件和等第拘谨无东谈主物流车，推动出台斟酌的圭臬，同步对车辆的各技艺进行要领，确保无东谈主物流运载车的合规开拔。建立无东谈主物流运载车的准入机制，对恳求开拔的企业和居品明确准入准则，加强天禀审核，并建立连累追想轨制。

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世界东谈主大代表，小米集团首创东谈主、董事长兼CEO雷军觉得，汽车产业如故迈入智能化的高档阶段，高阶智能驾驶成为汽车工业的必争高地。

世界东谈主大代表，小米集团首创东谈主、董事长兼CEO雷军

雷军提议，鼓动自动驾驶汽车大领域测西席证，力求2025年建立跨区域、跨省份、一体化的通俗互认机制；同期加速量产商用程度，力求2026年可复古高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产诈欺。加速确立自动驾驶世界性法律体系，明确正当开拔身份；加速确立国度层面的自动驾驶长入圭臬体系，为自动驾驶汽车量产提供了了的本领准则。

另外，争取在2026年前完成确立自动驾驶汽车专属保障，包括交强险、贸易险、三责险等，镌汰自动驾驶汽车扩充门槛，珍重驾驶东谈主、乘客和行东谈主的权利，方便产业界进行了了的居品方针和扩充诈欺。同期捏续加强自动驾驶的宣布道练，严格要领智能驾驶、自动驾驶、无东谈主驾驶、十足自动驾驶等用词和适用场景，幸免夸大宣传。

世界东谈主大代表、小鹏汽车董事长兼首席扩充官何小鹏也提议推动智能驾驶保障业务发展。他示意，当今智能驾驶的驾驶主体由“东谈主”向“自动驾驶系统”调遣，但适配的保障居品仍是空缺，连累认定拖拉，使得驾驶员关于使用智能驾驶功能带来的事故抵偿连累认释怀存疑虑，难题了智能驾驶本领的扩充与诈欺；此外，保障公司濒临保障精算模子重构、风险评估难度增多和费率制定困难等一系列问题。

世界东谈主大代表、小鹏汽车董事长兼首席扩充官何小鹏

何小鹏提议，行业旁边部门应完功德故连累认定体系，进一步加速鼓动谈路交通安全法考订责任，明确不同级别智能驾驶汽车在事故连累中的诀别原则，制定具体的事故连累认定规模与长入圭臬，以幸免连累认定的拖拉与争议。

另外，饱读动车企与保障公司聚首开辟适配居品。通过细致合营和数据分享，充分斟酌不同本领路子下的风险特质，开辟出与智能驾驶内容风险相契合的保障居品，合理细目保障费率和保障领域，把智能驾驶保障和车险勾通起来性都花花世界，切实抛弃用户的黄雀伺蝉，从而进一步开释阛阓需求。(中国经济网记者陈梦宇/企业供图)