2024 年性都花花世界，国度市集监督管制总局共发布汽车关系调回公告 141 个（包含工程车辆及轮胎调回），与 2023 年比较加多 11 个。其中，共波及 58 家车企的 300 余款车型，调回总量自 2019 年以来初次破碎千万辆，共调回汽车 11，236，796 辆，同比高涨 67.1%。

    2024 年，在以旧换新计谋激动下，国内汽车销量增长高出 5%，全年汽车产销量均高出 3000 万辆，齐集 16 年位居众人第一。受此影响，国内汽车调回次数和调回总量均较 2023 年出现大幅擢升。从 2018-2024 年国内汽车调回总量对比来看，自 2022 年调回总量降至谷底后，齐集两年出现同比大幅增长，2024 年调回总量时隔五年后重回千万辆水平。

    在 2024 年国内汽车调回举止中，德系品牌的调回次数为 51 次，成为调回次数最多的国别品牌。其中，传感器以及信号模块、电气电路故障所占比重较大。此外，针对车辆坐褥历程中的原材料和制造工艺瑕疵，德系品牌也曾保合手着积极处理问题的作风。

    据国度市集监督管制总局公布的数据透露，2024 年单次数目高出 50 万辆的调回共有 8 次，特斯拉因"车门解锁逻辑结束问题"和"前备箱闩锁总成系统故障"先后于 2024 年 1 月和 8 月推行了两次大鸿沟调回举止，波及旗下全系在华销售车型，单次调回数目均在 160 万辆以上。良马针对车主自行改装主义盘可能安设了带有劣势的高田安全气囊进行了大范围调回，最长车龄甚而达到 21 年，涵盖车辆总和 1，357，944 辆。由于无法详情用户的改装行动，调回公告里波及的 135 万潜在受影响数目，其实是通盘可改装车辆的最大基数，预估内容受影响车辆远低于这个调回范围数目。此外，神龙汽车关于停产多年的雪铁龙世嘉进行了多数目调回，主要问题为"涂层纵情后的弹簧恒久受拉伸压缩应力影响可能出现断裂"。而本田因"燃油泵问题"和"制动踏板传感器信号偏移"调回了包括赞许品牌在内的全系车型。

    2024 年度国内调回的主要特色如下：性都花花世界

    1、德系品牌调回总量和调回次数处于领跑地位 欧系品牌增幅惊东谈主

    从列国别调回情况来看，德系品牌在 2024 年重回第一的位置，全年调回总量和调回次数均率先于其他列国别品牌，其中调回总量达到 4，051，357 辆，同比涨幅高出 2.5 倍。好意思系品牌紧随自后，全年以为调回 3，541，335 辆，同比高涨为 45.4%，占比高出 2024 年调回总量的三成。

    欧系品牌在调回次数上与 2023 年合手平，不外调回总量却出现了大幅增长，全年调回总量 858，980 辆，同比涨幅达到惊东谈主的 2667.4%。调回总量涨幅排名第二的是韩系品牌，2024 年以为调回 604，953 辆，同比高涨 629.2%。自主品牌天然调回次数比 2023 年有所减少，但调回总量显然擢升，同比增幅也达到 81.1%，发扬相似可圈可点。

    动作惟逐个个调回总量出现同比下滑的国别品牌，日系品牌在 2024 年调回总量为 1，733，686 辆，调回次数比较 2023 年减少 5 次，排名也从 2023 年的第一位降至第三位。值得详确的是，日系品牌通盘调回举止均为主动发起，举座发扬比较 2023 年有着显然率先。

    2、变更调回 / 扩大调回次数增多 被迫调回范围扩大

    2024 年，包括变更调回、再次调回、扩大调回在内的调回举止次数相较往年显然增多，共达到 30 次，占全年调回次数的 21.3%。其中，扩大调回正在迟缓成为汽车调回的一大趋势。具体来看，"燃油泵问题"成为激励扩大调回的主要要素，波及本田、丰田、赞许、雷克萨斯、飞奔等多个品牌。汽车厂商通过扩大调回范围，为更多的潜在劣势车辆提供建造，从而灵验减少因车辆故障导致的交通事故和东谈主员伤一火，确乎值得观点。

    与主动调回形成对比的是，2024 年在国度市集监督管制总局开动劣势造访情况下开展的被迫调回共有 14 次，涵盖自主、结伙和入口品牌。其中不乏豪华品牌的身影，奥迪因" 360 ° 影像透露非常"和" 48V 开动发电机供电故障"召归国产奥迪 A4L、国产奥迪 A6L 以及多款入口车型。飞奔因"轮速传感器故障导致电子车身厚实系统停用部分功能"调回旗下国产 GLA、入口 A 级、B 级等多款车型，总量达到 523，094 辆。关于一向以品性而著称的豪华品牌而言，多数目的被迫调回可能会对品牌形象酿成影响，需要汽车厂商加强居品性量管制，发现问题应速即响应并选拔灵验措施进行措置，以幸免被迫调回的发生。

    3、能源电板故障调回次数占比较高 OTA 升级普及至燃油车

    动作新能源汽车的中枢部件，能源电板的安全性和可靠性抨击漠视。2024 年，因能源电板关系故障所激励的调回次数多达 14 次，占新能源汽车举座调回次数的三成多。一方面，体现出汽车厂商关于能源电板安全的嗜好进程较高，通过调回措施尽可能摈斥安全隐患。另一方面，也响应出新能源汽车居品在质地和安全性方面也曾存在擢升起间，汽车厂商应加强坐褥历程中的质地结束和考验检测，确保居品合乎关系顺次和条目。

    比年来，通过 OTA 费力升级进行调回的案例不在少数。2024 年，通过 OTA 升级来建造车辆问题的调回次数达到 12 次，其中，新能源汽车共有 7 次，另外 5 次为燃油车。良马、长安汽车、广汽传祺、沃尔沃均接收 OTA 升级的姿首对旗下燃油能源车型进行调回，不仅大致快速措置软件裂缝带来的安全隐患，同期还裁汰了调回本钱，为花费者带来愈加智能、陋劣的汽车使用体验。跟着汽车 OTA 工夫合手续发展，以及关系部门关于 OTA 升级的监管力度无间加大，OTA 升级有望在汽车调回历程中阐扬更蹙迫的作用。

    为便于花费者愈加了了地了解 2024 年国内汽车调回情况，车质网将国度市集监督管制总局公告进行整理，按调回数目由大到小进行排序，最终得出以下排名：